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大師設計煥新隆福寺商圈

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本報記者 陳雪檸

大師設計煥新隆福寺商圈

東四路口西北角,被稱(chēng)為隆福寺東院的地鐵6號線(xiàn)東四站織補工程已經(jīng)完工交付。 本報記者 潘之望攝

軌道交通網(wǎng)越織越密,站點(diǎn)周邊的公共空間品質(zhì)也邁上新臺階。記者從施工方獲悉,地鐵6號線(xiàn)東四站織補工程已于6月3日交付。這片地鐵施工后遺留的空地煥新成為7個(gè)特色院落,由建筑大師操刀設計,將作為隆福寺東院在本月開(kāi)街亮相,10月正式營(yíng)業(yè)。

遺留空地織補街區功能

走出東四地鐵站東北口,馬路斜對面就是隆福寺街。在近幾年的改造中,街巷南側一度設立圍擋,如今圍擋拆除,行人視線(xiàn)豁然開(kāi)朗,古樸而簡(jiǎn)約的坡屋頂建筑露出真容。

“東四路口西北角的這個(gè)地塊,我們叫地鐵6號線(xiàn)東四站織補地塊?!北本┏墙瘓F東四織補項目項目經(jīng)理曾廣桃介紹,地塊上有6號線(xiàn)東四站的E、F出入口,5號線(xiàn)的A出入口,還有風(fēng)道、緊急疏散口、設備用房等地鐵附屬設施,總建筑規模約5.3萬(wàn)平方米。

所謂“織補”,就是通過(guò)一體化設計,對地鐵施工完成后的遺留地進(jìn)行修復和更新,把地塊與周邊街區“編織”起來(lái),填補功能短板。

初夏午后,記者提前探訪(fǎng)了這片即將投入運營(yíng)的嶄新建筑群。這里共有地上三層、地下四層,其中地下三四層為車(chē)庫、地鐵設施等,能增加200余個(gè)停車(chē)位;地下一二層及地面首層為文化商業(yè)空間,并與地鐵5號線(xiàn)、6號線(xiàn)連通;地上二三層主要由7處院落單元組成,可提供商業(yè)、文化、餐飲等綜合服務(wù)。院落之間彼此獨立又相互連通,穿行其中,頗有曲徑通幽之感。

7個(gè)特色院落的設計出自大師手筆。據了解,該項目組建了設計工作營(yíng),由中國工程院院士崔愷、李興鋼,知名建筑師朱小地、王輝帶領(lǐng)團隊共同參與,并由李興鋼團隊對整體效果進(jìn)行匯總把控。

巧妙設計融入老城風(fēng)貌

“我們采用院落格局,實(shí)際上是追溯到了《乾隆京城全圖》,挖掘這個(gè)地塊蘊藏的歷史記憶?!崩钆d鋼團隊相關(guān)負責人介紹,在歷史地圖中,該地塊所在的區域被商鋪圍繞,其間散布著(zhù)多個(gè)完整院落。院落之間“一縱三橫”的步道沿襲自清朝胡同,并與周邊胡同貫通,市民游客可以在街巷中穿行,感受老城的獨特風(fēng)貌。

記者在現場(chǎng)看到,地鐵E出入口外,架高的樹(shù)池通過(guò)洞口穿入二層露臺,既是天然的結構支撐,也為小廣場(chǎng)提供采光、增添綠意。旁邊的院落則設計為貫穿地上地下的筒形庭院空間,頂部為階梯形看臺,可遠眺老城風(fēng)光。街角處,高低錯落的混凝土模塊未來(lái)將與植物結合,如同“懸浮”的山林,形成獨特的綠化景觀(guān)。地鐵的諸多附屬設施都被巧妙隱藏在建筑之中。

整體看,這片建筑群既彰顯現代感,與新潮的文化商業(yè)氛圍相契合,又富有古都風(fēng)韻,與周邊的胡同建筑和諧共生。建筑外立面使用的是陶土磚,三種深淺不同的灰色磚塊隨機排布,磚塊表面帶有凹凸不平的紋理,營(yíng)造出自然古樸的質(zhì)感。

“逆作”施工確保地鐵安全

如果說(shuō)地上建筑是看得見(jiàn)的亮點(diǎn),那地下空間就是“看不見(jiàn)”的難點(diǎn)。

“由于緊鄰運營(yíng)中的地鐵5號線(xiàn)與6號線(xiàn),且是地下4層結構,經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證,項目的地下部分采用了罕見(jiàn)的蓋挖逆作法?!表椖靠偣こ處熇钚①t解釋?zhuān)孀鞣ㄒ馕吨?zhù)地下部分施工時(shí),不是從基坑施工做起,而是先做柱、梁和頂板,待頂板澆筑完成后,再依次把地下一、二、三、四層從土里“摳”出來(lái)?!澳孀鳌蹦馨褜χ苓叚h(huán)境的影響降到最低,同時(shí)確保地鐵運營(yíng)安全。

據悉,在后期運營(yíng)中,織補項目被命名為隆福寺東院,是隆福寺二期的一部分,將在本月開(kāi)街亮相,10月正式營(yíng)業(yè)。未來(lái),這里將聯(lián)動(dòng)國際品牌,打造融合藝術(shù)與商業(yè)的跨界舞臺,更好地滿(mǎn)足市民對于美好生活的需要。

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