燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛樂趣都不能少 型格e：HEV優(yōu)勢(shì)明顯
*2月**日，廣汽本田型格e：HEV正式上市，新車共推出*款設(shè)置裝備擺設(shè)車型，售價(jià)區(qū)間為**.*9-*8.*9萬元，首任車主可享*年*次免費(fèi)根底調(diào)養(yǎng)(含首保)。型格e:HEV不只是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的初次雙強(qiáng)聯(lián)袂，在如許的大布景下，新車顯得看點(diǎn)十足。
外不雅方面，新車整體根本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)想，那一點(diǎn)也是大大都本田車型一貫的做法，其蜂窩狀式格柵仍是具有著較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。差別的是，新車換拆了藍(lán)底款式的車標(biāo)LOGO，同時(shí)在霧燈區(qū)域還將裝備鍍鉻粉飾。新車照舊是接納了溜背式的設(shè)想外型，搭配亮黑車窗飾條、*8寸輪圈以及銀色外后視鏡等，讓新車看起來仍是頗具時(shí)髦氣息。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高別離為**89/*802/**20mm，軸距為27**mm。
進(jìn)入車內(nèi)，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及貫串式出風(fēng)口沒出缺席，裝備了Honda Connect *.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)以及Home Link車家互聯(lián)，而在高配車型上將供給*2揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)和卡片式鑰匙，而且還增加了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。此外，在換擋桿方面，新車從現(xiàn)款的機(jī)械式換擋桿，釀成了按鍵式電子換擋，進(jìn)一步提拔了該車的科技感以及辨識(shí)度。
不斷以來型格都是以運(yùn)動(dòng)做為主打，因而動(dòng)力和操控也是新車的重頭戲，其搭載第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，高功率電機(jī)更大功率 ***kW，強(qiáng)大扭矩 ***N?m。動(dòng)力性能媲美 *.0L V* 策動(dòng)機(jī)。電控系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，帶來更平順、線性的動(dòng)力輸出，擁有純電形式、混合動(dòng)力形式、策動(dòng)機(jī)曲驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)形式， WLTC 綜合工況油耗低至 *.*9L / *00km，加滿一箱油可跑上千公里。
為了實(shí)現(xiàn)更好的操控性能，型格 e:HEV 接納 ****mm 超低車身，**7*mm 超寬后輪距。第四代 i-MMD 混動(dòng)將 IPU 智能動(dòng)力單位安插在后排座椅下方，將原有的低重心進(jìn)一步降低 *0mm，同時(shí)前后軸配重更平衡，進(jìn)一步提拔操控不變性。底盤接納前麥弗遜獨(dú)立 + 后多連桿獨(dú)立懸掛，并裝備高剛性鋁合金副車架，停止針對(duì)混動(dòng)特征的底盤調(diào)校。
型格自去歲尾上市以來，不斷在市場(chǎng)中都有著不錯(cuò)的表示，現(xiàn)在在時(shí)隔*年之后，推出了以燃油經(jīng)濟(jì)性和溫馨性為主的混動(dòng)版車型，同時(shí)不輸駕駛樂趣，進(jìn)一步豐碩本田在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化的產(chǎn)物規(guī)劃，相信也能幫忙本田在銷量上再創(chuàng)佳績(jī)。
