原創(chuàng ) 明年上市！別克昂科拉PLUS海外曝光，能成為主流合資SUV嗎？

若是認真看別克品牌的產(chǎn)物線(xiàn)，你會(huì )發(fā)現別克有凱越、英朗和威朗*款車(chē)型蠶食緊湊級轎車(chē)市場(chǎng)，中級車(chē)也有君威和君越，但在SUV產(chǎn)物線(xiàn)中，昂科拉、昂科威、昂科旗別離屬于小型SUV、中型SUV和中大型SUV；面臨堪稱(chēng)最為熱銷(xiāo)的緊湊級SUV市場(chǎng)，昂科拉GX顯然被*缸策動(dòng)機所拖累，而上市不久的昂揚，卻又過(guò)分于時(shí)髦年輕，至少難以靠轎跑式SUV的外型來(lái)滿(mǎn)足大大都消費者。

在比來(lái)，美國媒體就拍攝到了別克品牌在緊湊級SUV市場(chǎng)翻盤(pán)的希望——Encore GX。當然， Encore GX在國內的名字應該是昂科拉PLUS，而且早一步在工信部的申報中就已經(jīng)曝光了，那才讓美國的汽車(chē)媒體吐槽：“對那款新車(chē)，通用以至連個(gè)假裝都懶得弄。”

從諜照來(lái)看，昂科拉PLUS的設想和昂揚確實(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)神似，但更多的，則是用統一套設想語(yǔ)言，中規中矩設想出更為大大都消費者所承受的外不雅，至少從車(chē)身線(xiàn)條來(lái)看，昂科拉PLUS的后排頭部空間和腿部空間是保住了，而在工信部申報的數據中，昂科拉PLUS的軸距則到達了2**0mm。

動(dòng)力方面，昂科拉PLUS將搭載*.*T策動(dòng)機，更大輸出為**2kW/2*0N·m，此中更大功率略低于昂揚，更大扭矩則連結不異，傳動(dòng)方面則很可能婚配不異的CVT變速箱。如許的動(dòng)力欣喜不算多，但關(guān)于家用取向的緊湊級SUV來(lái)說(shuō)完全夠用了。

在北美市場(chǎng)，別克將新車(chē)定名為Encore GX，很可能是要間接代替現款昂科拉GX的定位，在國內也同樣如斯！究竟結果，昂科拉PLUS和現款昂科拉GX的軸距長(cháng)度一致，以至車(chē)身尺寸的差距也非常細微，而若不是現款昂科拉GX毀于*缸策動(dòng)機且昂科威PLUS車(chē)型實(shí)力和出名度都太高，昂科拉PLUS也不會(huì )以如許的體例呈現。

很快，昂科拉PLUS將與昂揚構成緊湊級SUV矩陣，讓偏重適用以及偏重個(gè)性的消費者都有滿(mǎn)意的選擇，但比擬越來(lái)越強的敵手來(lái)說(shuō)，昂科拉PLUS能否能在廝殺劇烈的緊湊級SUV市場(chǎng)上占廉價(jià)，還不得而知。