原創(chuàng ) 提速快、油耗低，廣汽本田型格e:HEV **.*9萬(wàn)元起

廣汽本田型格e:HEV公布了正式售價(jià)，供給三款車(chē)型，價(jià)格區間為**.*9萬(wàn)元至*8.*9萬(wàn)元。

型格e:HEV是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統的車(chē)型，接納2.0升天然吸氣策動(dòng)機與雙電機連系，打來(lái)更強的動(dòng)力性能表示與更經(jīng)濟的油耗。此中，驅動(dòng)電機的更大功率為*8*馬力，扭矩到達***?！っ?，與策動(dòng)機一路構成了20*馬力的更大輸出功率。

第四代i-MMD混動(dòng)系統進(jìn)一步優(yōu)化了電控系統，帶來(lái)更好的加速平順性與更線(xiàn)性的動(dòng)力輸出表示，實(shí)現了媲美純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力響應與加速感。同時(shí)，擴大的電池容量與更高的充電效率包管了更多的純電動(dòng)行駛時(shí)間，實(shí)現更低的油耗，WLTC工況的百公里油耗可低至*.*9升，一箱油能夠跑上千公里。

與型格燃油版不異，型格e:HEV同樣擁有低重心的車(chē)身，并通過(guò)將智能動(dòng)力單位安插在后排座椅的下方，將本來(lái)的重心進(jìn)一步降低了*0毫米，同時(shí)前后軸的配重比例也愈加平衡。車(chē)身底盤(pán)接納前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛，共同高剛性的鋁合金副車(chē)架，將操控表示進(jìn)一步提拔。

不只操控表示提拔，型格e:HEV還通過(guò)更好的NHV晉級，擁有更溫馨恬靜的車(chē)內空間。在車(chē)身的地板下方、策動(dòng)機艙防火墻、以及車(chē)門(mén)等部位計入了更多的隔音降噪質(zhì)料；此外，策動(dòng)機的曲軸與平衡器也停止了靜音強化處置，實(shí)現愈加接近純電動(dòng)車(chē)的行駛靜謐性。

型格e:HEV連結著(zhù)與燃油車(chē)不異的高量感，供給“天澈藍”專(zhuān)屬車(chē)身顏色。在車(chē)內，*0.2英寸液晶屏與9英寸中控屏搭載了Honda CONNECT *.0智導互聯(lián)絡(luò )統，擁有更智能的語(yǔ)音識別功用與豐碩的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用。在頂配車(chē)型上，*2揚聲器的BOSE品牌音響系統帶有ANC主動(dòng)降噪與ASC主動(dòng)聲浪功用。

在智能化功用方面，型格e:HEV標裝備Honda SENSING平安超感系統，集合多項輔助駕駛設置裝備擺設，好比ACC主動(dòng)式巡航控造與TJA交通擁堵輔助系統共同利用，可更大限度減輕駕駛員行車(chē)負荷，帶來(lái)更溫馨、平穩的駕駛輔助體驗。

與同為姊妹車(chē)的東風(fēng)本田思域e:HEV比擬，型格e:HEV的起售價(jià)略高，但頂配款略低。固然兩車(chē)在內飾設想與動(dòng)力系統方面根本一樣，但型格e:HEV具有愈加運動(dòng)化的車(chē)身外型，延續了“INTEGRA”的運動(dòng)氣量。目前，型格e:HEV對首任車(chē)主可供給*年*次免費根底調養的售后政策。

型格e:HEV是目前市場(chǎng)上同級中現有涵蓋手動(dòng)擋、CVT和HEV混動(dòng)三種動(dòng)力總成的車(chē)型，滿(mǎn)足豐碩的用車(chē)需求。本次上市的型格e:HEV，憑仗第四代i-MMD混動(dòng)系統，成為緊湊型家用轎車(chē)中動(dòng)力性能與油耗均有超卓表示的一款車(chē)型。尤其在自主品牌混動(dòng)手藝飛躍提拔的情況下，型格e:HEV展現了本田品牌在混動(dòng)手藝、電動(dòng)化與智能化的深摯實(shí)力。

本文做者為踢車(chē)幫 賈云濤